رئیس فدراسیون دوچرخهسواری گفت: در ورزشی، چون دوچرخهسواری که تجهیزات آن گرانقیمت و اغلب وارداتی است، نیاز به حامیان مالی قدرتمند و باشگاههایی داریم که پشتیبان ورزشکاران و تیمها باشند.
به گزارش روابط عمومی فدراسیون دوچرخهسواری و به نقل از خبرگزاری میزان، نشست هفتگی کارگروه ورزش حزب مؤتلفه اسلامی با حضور رسول اسدی، رئیس فدراسیون دوچرخهسواری برگزار شد.
در این جلسه، تعدادی از اعضای کارگروه ورزش، دیدگاههای خود را مشتمل بر طرح پرسش، ارائه پیشنهاد و نقد فعالیتهای فدراسیون دوچرخهسواری بیان کردند. مواردی چون مشکلات سخت افزاری و نرم افزاری، موانع گسترش کمی، بودجه و امکانات، چشم انداز ناگویا، تبلیغات و فرجام پرونده های حقوقی فدراسیون از جمله اظهاراتی بود که بیان شد.
رسول اسدی رییس فدراسیون دوچرخه سواری در ارتباط با پرسش های مطرح شده و تشریح شرایط امروز فدراسیون گفت: دوچرخهسواری یکی از رشتههای پر مدال ورزش محسوب میشود و تعداد مدالهای آن در المپیک به عدد ۶۶ میرسد. بنابراین لازم است بیش از پیش مورد توجه واقع شود.
وی افزود: حدود ۳ سال پیش فدراسیونی را تحویل گرفتم که در آستانه تعلیق بود. یک انتخابات لغو شده و حداقل ۱۰ پرونده حقوقی داشت. ساختمان اداری آن نیمه کاره و کلی بدهی معوقه روی دست مان مانده بود. خوشبختانه بلافاصله دست به کار شدیم و امروز میتوانم ادعا کنم تقریباً تمام بدهیها را پرداخت کردهایم. در ساختمان جدید فدراسیون هستیم و مرکز سنجش تیمهای ملی را راه اندازی کردهایم.
اسدی در قسمت دیگری از صحبتهای خود تصریح کرد: با توجه به رشتهها و شاخههای متعددی که ورزش دوچرخهسواری دارد نمیتوان در همه بخشها فعالیت داشت با این وجود جزو یکی از فدراسیونهای پرکار هستیم که در حد توان فعالیت میکنیم. سال گذشته ۱۴۰ رویداد داخلی برگزار و به عنوان فدراسیون برتر در حوزه فناوری انتخاب شدیم. امسال نیز برنامههای زیادی برای برگزاری مسابقات و تشکیل اردو و اعزام داریم. تمرکز مان را روی برخی از رشتهها از جمله جاده قرار دادهایم که امکان پیشرفت و موفقیت وجود دارد. بخش جاده همواره از جذابیتهای ویژه برخوردار بوده، گردش مالی مناسب و بازتاب رسانهای بالا دارد به همین دلیل ما نیز توجه خاصی به این بخش داریم.
رئیس فدراسیون دوچرخه سواری در خصوص مشکلات این رشته گفت: در ورزشی، چون دوچرخه سواری که تجهیزات آن گرانقیمت و اغلب وارداتی است، نیاز به حامیان مالی قدرتمند و باشگاههایی داریم که پشتیبان ورزشکاران و تیمها باشند. امری که در اغلب کشورهای مطرح این رشته جریان دارد. در این کشورها فدراسیونها صرفا متولی امور فنی و امکانات سخت افزاری و مسابقات به عهده باشگاههاست. میزبانیهای بین المللی نیز بر همین اساس به کشورها اختصاص داده میشود. طبیعی است در شرایطی که این حمایتها وجود نداشته باشد، دوچرخه کالای لوکس محسوب شود، برای وارد کردن آن باید گمرکی بپردازیم، ارز را به قیمت آزاد بخریم کار دشوار میشود. بارها پی گیری کردیم تا امکان وارد کردن ۱۰۰۰ دوچرخه بدون گمرکی برای فدراسیون مهیا شود، اما متاسفانه تا به حال توفیق نداشتیم.
اسدی در پاسخ به این پرسش که با وجود این مشکلات چقدر شانس کسب موفقیت و مدال در بازیهای آسیایی ناگویا داریم تاکید کرد: با وجود مشکلاتی که گفته شد اصلاً ناامید نیستیم و با جدیت کار میکنیم. در حال حاضر ۳ ورزشکار خوب داریم که به آنها امید بستهایم. کار میر باقری و لبیب برای حضور در یک باشگاه خوب کشور ترکیه تمام شده و آنها هفته آینده عازم خواهند شد. ماندانا دهقان نیز لژیونر است که امید داریم این ورزشکاران با تمرینات خوبی که پشت سرمی گذارند و حمایتهای فدراسیون در بازیهای آسیایی نتایج قابل قبولی کسب کنند.
وی در ادامه تصریح کرد: بخش دیگری از موفقیتهای دوچرخه سواری در گرو هم افزایی و همکاری ارگانهای دیگر از جمله شهرداری ها، رسانهها و حوزههای سلامت است که از این رشته به عنوان ورزش مناسب خانواده ها، سلامت محور و جذاب حمایت کنند. کشف استعدادها در گرو مسیری است که بتواند مشارکت عمومی را به همراه داشته باشد. دوچرخه سواری ورزش تکنولوژی محور، تجهیزات محور است که نیاز به جادههای امن، پیست مناسب و فرهنگ سازی دارد. اگر این فاکتورها را نداشته باشیم پخش مناسب و حمایت اسپانسر را هم نخواهیم داشت.
اسدی در پایان درباره شرایط پیست ورزشگاه آزادی خاطرنشان کرد: وقتی میگوییم پیست آزادی قابل استفاده نیست به این دلیل است که امکانات به چند دهه قبل تعلق دارد. امروزه تمرینات و مسابقات در چنین پیستهایی انجام نمیشود. بیان این موارد به خاطر آن نیست که ناامید یا دلسرد شده باشیم بلکه این نکات را ذکر میکنیم تا عزیزانی که اطلاع کافی از چند و چون رشته دوچرخه سواری ندارند مطلع باشند که کار کردن در چنین شرایطی آسان نیست لذا باید تلاش خود را دو چندان کنیم.
انتهای پیام/